10月14日，上海证券报刊出对挚达科技创始人、董事长黄志明的专访。黄志明博士于1993年考入同济大学汽车工程系，1998年进入上海大众，工作之余先后攻读复旦大学IMBA与同济大学管理学博士；读博期间，他判断电动汽车赛道正面临行业少见的变革，辞去上海大众总监职位，在杨浦区一间二十平方米办公室创立挚达科技。今年10月10日，挚达科技登陆港交所主板满一周年。
关键转折发生在特斯拉进入中国市场前夕，凭借对社区用电环境与安装服务的理解，挚达科技成为特斯拉首批私人充电安装服务提供商。黄志明为充电桩立下三项标准：按汽车设计标准研发，按汽车零部件标准制造，按汽车行业服务标准上门安装。
充电赛道几经洗牌，挚达科技始终稳居头部。在黄志明看来，壁垒从来不落在单一硬件上，而在硬件、平台、服务一体化的垂直打法。这套打法背后是长期积累：自2016年启动研发的机器人团队，2017年布局的数字化平台，多年的技术沉淀，为今天向"AI能源+机器人"延伸备足了底气。
复盘上市这一年，黄志明打了个比方：上市前企业是一条小船，在池塘里扑腾；上市后是一艘大船驶进大海，风浪更大，能去的地方也更多。
黄志明为挚达科技定下的未来十年目标，是成为全球AI能源和机器人领域的领军企业。面对智慧能源与无人驾驶、机器人等产业趋势加速交汇，挚达科技进一步明确了AI能源与机器人的发展方向。无人公共充电方案面向Robotaxi、港口、机场等无人驾驶场景，目标到2030年共建1万座无人公共充电场站。
十六年前的那张办公桌，如今已换成一艘驶入大海的大船。上市之于挚达科技，只是换了一片更开阔的水域；下一个十年，这艘船要驶向的是全球AI能源与机器人领域的领军位置。
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