鸿泉物联2月14日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年2月14日接受28家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司。

(相关资料图)

投资者关系活动主要内容介绍：

问：公司认为2022年度业绩出现大幅下滑的原因是什么？

答：收入角度，从前装维度分析，2022年度，受整体经济增速放缓，疫情不断散发、反复及封控等原因，导致了物流行业运力需求减少，进而导致应用于交通物流的商用车新车需求明显不足。其次，2022年房地产开工量减少、固定资产投资不足导致了工程施工所需的中重卡、工程机械等车型产销量亦下滑明显。

据中国汽车工业协会及商用车行业网站数据统计：2022年度，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中重卡全年销量仅为67.19万辆，较2021年度下滑约51.84%，较2020年度下滑约58.60%，减少约百万辆。因此商用车整体产销量的下滑对公司主营业务造成了极大的冲击。

从后装维度分析，2022年度，受疫情散发多发、财政资金投向转变等多种因素影响，后装市场的相关政策和招投标项目推进缓慢，设备安装的进度被拉长，从而导致公司后装业务收入较上年同期亦明显减少。在成本端，2022年度，由于商用车行业整体不景气，客户产品的更新需求不足；其次高价物料逐步消耗结转进入成本；以及新进大客户的销量增长但毛利率偏低等因素综合导致了毛利率的下滑，进一步压缩了公司的利润空间。

在费用端，2022年度，公司新增了仪表及座舱产品，继续加大各类控制器产品的研发，除原有商用车客户外，公司还承接了乘用车及两轮车客户的开发项目，因此在研发领域依然保持了较大的投入，研发费用绝对值并未随收入的下降而收缩，反而略有上升，因此对净利润造成了直接影响。由于公司产品需经过主机厂较长时间的验证、测试等环节方可进入量产，因此2022年新产品和新客户的业务尚处于研发投入期，未能进入批量供货及确认收入的环节。

问：请问公司控制器领域业务进展如何？

答：公司控制器业务目前已有车身控制器、车门控制器、网关、热管理控制器、座椅控制器等控制器产品，主要面向商用车、乘用车及两轮车等市场，目前商用车控制器已实现量产供货。随着研发项目的推进，未来将有更多的项目进入量产阶段，控制器也将成为开拓乘用车等新市场的重要产品线。

问：假如2023年重卡行业有恢复，将对公司造成什么影响？

答：截至目前，公司大多数产品，包括行驶记录仪、T-BOX、中控屏、仪表、ADAS、控制器等，都可以应用在重卡上，其占收入的比重较高，因此重卡的产销量恢复增长会给公司造成积极的影响;

杭州鸿泉物联网技术股份有限公司的主营业务为利用大数据、人工智能及5G等前沿技术，研发、生产和销售汽车智能网联设备及大数据云平台等产品。公司紧密围绕智能网联汽车的两大技术路径，主要产品包括代表智能化技术路径的高级辅助驾驶系统和代表网联化技术路径的智能增强驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端。公司实验室获得中国合格评定国家认可委员会授予的CNAS实验室认可证书。公司在商用车智能网联领域的研发能力、生产能力、工艺技术、产品质量等方面均具有较强的竞争优势，处于国内领先地位。

调研参与机构详情如下：