1月25日，中国北方“小年”。今天中午，由山西中鼎物流园发出的装载着光伏组件的铁路列车，驶抵中铁天津集装箱中心站，这批货物将与今晚到天津港（600717）太平洋国际码头集港，分批次搭乘外贸集装箱船舶出口。

“马士基和中远的空箱到哪里了”、“光伏组件加固材料落实了吗”、“门到站的拖车组织好了吗”……十余天前，天津港山西区域营销总部的业务经理韩庆震、王晓东，面对晋能光伏清洁能源公司的各种疑问第一时间拿出了解决方案。

1月中旬以来，天津港集团积极应对“奥密克戎”疫情影响，畅通大动脉，保证微循环，陆续推出“海侧集疏运服务通道”和“铁路集疏运解决方案”，为广大客户提供安全、便捷的海陆运服务，全力保障疫情期间产业链、供应链稳定，为承运各类物资的船公司、客户吃下了一颗“定心丸”。

晋能光伏清洁能源科技股份有限公司，是山西省最大的企业-晋能集团的清洁能源板块核心企业，向全球30余个国家提供高品质太阳能组件。1月份，该客户接到了出口印度订单，要求在2月20日前将集装箱货物全部装船发运，3月中旬运抵印度孟买，天津外代与客户、马士基船公司多次沟通，最终确定了“一单制海铁联运”的个性化全程物流解决方案。

而在天津港环渤海内支线操作中心内，业务工作人员正在跟中谷海运、蒲海航运等船公司一道，协同解决客户的各种需求。

就在两天前一艘环渤海内支线“天天班”的集装箱船舶靠泊津冀国际集装箱码头，一批原计划从广州佛山运抵天津的建筑乳液，经天津港中转顺利抵达河北黄骅港。

随着装载货物的集装箱从船上卸下，佛山速航物流有限公司航线负责人张艺珠悬着的心终于放了下来。“多亏了天津港环渤海内支线开辟的集疏运通道，让我们在非常时期有了更多的物流选择，不仅避免了疫情防控期间陆运不确定性对物流的影响，还提升了效率降低了成本。”

张艺珠的货物“走”的便是“海侧集疏运服务通道”。“海侧集疏运服务通道”依托天津港集团长期以来运营的环渤海内支线‘天天班’船舶，能提供天津―黄骅、天津―曹妃甸、天津―京唐、天津―秦皇岛往返的海上路径通道，进一步提高广大企业、客户货物的运输效率。

天津港集团持续深化港口服务，实行“航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先”服务举措的基础上，进一步提升环渤海内支线船舶直靠率和在泊作业效率，减少船舶在港停时，加快运营周转，提供高效、便捷的环渤海运输服务，为更好服务产业链供应链安全稳定做出积极贡献。截止目前，今年累计开航环渤海内支线130余艘次。